Thema des Tages: USA bestätigt 25%-Zoll auf kritische Mineralien aus China, 100% auf Elektrofahrzeuge

Die USA haben bestätigt, dass sie gemäß Abschnitt 301 Zölle auf eine Vielzahl von Rohstoffen aus China erheben werden, so das Büro des US-Handelsbeauftragten (Office of the United States Trade Representative). Die Zölle beinhalten: 100% auf Elektrofahrzeuge (EVs); 50% auf Solarzellen und Halbleiter; 25% auf Stahl, Aluminium, EV-Batterien und wichtige kritische Mineralien.„Die heute finalisierten Zollanhebungen zielen auf die schädlichen Politiken und Praktiken der Volksrepublik China ab, die weiterhin amerikanische Arbeiter und Unternehmen beeinträchtigen... Diese Maßnahmen unterstreichen das Engagement der Biden-Harris-Regierung, sich für amerikanische Arbeiter und Unternehmen gegen unfaire Handelspraktiken einzusetzen" — Botschafterin Katherine Tai, US-Handelsbeauftragte (USTR).Die von den 25%-Zöllen betroffenen Mineralien umfassen: Stahl; Aluminium; Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge und andere Geräte; Erze und Konzentrate von Mangan; Kobalt; Chrom und Wolfram; Wolframoxide; Wolframate; Karbide und Pulver; unbearbeitetes Tantal; Chrom und Indium, einschließlich ihrer Pulver; Ferronickel; Ferroniobium (max. 0,02% P oder S, max. 0,4% Si); Naturgraphit; Zinnlegierungen.Die Zölle auf Elektrofahrzeuge, Lithium-Ionen-Batterien, kritische Mineralien und Komponenten treten am 27. September in Kraft (einschließlich Indium, Tantal, Chrom, Kobalt und Wolfram). Zölle auf alle anderen Geräte, Halbleiter sowie Naturgraphit und Permanentmagnete treten am 1. Januar 2026 in Kraft.Laut Reuters ignoriert die endgültige Entscheidung weitgehend Bitten von Autoherstellern um niedrigere Zölle auf Graphit und kritische Mineralien, die in der EV-Batterieproduktion verwendet werden, da diese weiterhin auf chinesische Lieferungen angewiesen sind. Dieser Schritt erfolgt, während sowohl die EU als auch Kanada Zölle auf eine Reihe von Elektrofahrzeugen und Rohstoffen aus China erheben.US-Bergbauunternehmen und US-Autohersteller stehen in Bezug auf die Versorgung mit kritischen Mineralien für Elektrofahrzeugbatterien auf Kollisionskurs. Der Grund: eine „Flut“ von Elektrofahrzeugen aus China. Die Exporte von chinesischen Elektrofahrzeugen drohen, die US-Autohersteller und Bergbauunternehmen in Bezug auf Abschnitt 30D des US-Inflationsreduktionsgesetzes zu spalten — oder welche kritischen Mineralien aus sogenannten „ausländischen Interessengruppen“ bezogen werden können.Die USA und ihre Freihandelspartner (z. B. Australien und Kanada) können nicht genügend kritische Mineralien zu wettbewerbsfähigen Preisen und in ausreichender Menge produzieren, um mit Chinas Lieferketten für kritische Mineralien mitzuhalten.